バスネット研究会第２回研究討論会（2001.10.16、東京大学）
「地域とバスとの連携を探る」
「規制緩和に対応した地域公共交通網維持の秘訣とは？」
名古屋大学大学院環境学研究科 加藤博和
プレゼンテーション資料
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＃１ 名古屋鉄道・廃止４線区の代替バス
＃２ 廃止４線区代替バスの改善点と問題点
＃３ 廃止４線区代替バスに見る、地域公共交通に対する「固定観念」
＃４ 鉄道・乗合バスの需給規制緩和と自治体
＃５ ただでさえバス離れが進んでいるのに・・・規制緩和して大丈夫？
＃６ 自治体が路線バスに関与する意義とは？
＃７ 利用客のニーズとかけはなれた公共交通政策は破綻する
＃８ 規制緩和に対応した地域公共交通網維持のための十二箇条
＃９ 第１条 「これからは何でもあり」という心構えを持つ
＃１０ 第２条 バスの可能性と限界を知る
＃１１ 第３条 「バスは乗り合ってこそバス」であることを自覚する
＃１２ 第４条 「バス事業はサービス業」であることを認識する
＃１３ 第５条 「志」を高く持つ
＃１４ 東海３県内での自治体バスの（唯一の？）成功例 三重県鈴鹿市「C-BUS」
＃１５ 第６条 「基本コンテンツ」を重視する
＃１６ 鈴鹿市「C-BUS」の路線・ダイヤ設定の特徴
＃１７ 第７条 発想を自由にする
＃１８ 第８条 まちや施設と連携する
＃１９ 病院とバスとの連携例 共済連渥美病院（愛知県田原町・豊橋鉄道）
＃２０ 商店街・ショッピングセンターとバスの連携例（長野県伊那市「イーナちゃんバス」）
＃２１ 第９条 地域公共交通の専門家を育てる
＃２２ 第10条 「四位一体」のパートナーシップとバランスの構築が重要
＃２３ 高岡ふれあいバス（豊田市） 自治体主導でなく、住民協議会が運行するケースだが・・
＃２４ 運行開始１年で大幅改編を余儀なくされる
＃２５ 第11条 「規制緩和後の路線バスの命運は自治体が握っている」ことを肝に銘じる
＃２６ 第12条 「バスは会議室でなく現場を走っている」
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バスネット研究会第２回研究討論会（2001.10.16） 加藤博和（名古屋大学）プレゼンテーション資料
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